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Marine Market Side – Spot Market. Weekly Summary. Shipping Market Overview by vessel segment. Korean Ship Owner Side – N/A North East Asia Ship Owner Side – 1. “Wan Hai 중고선 지속적 매입”/“Wan Hai continues secondhand boxship buying” - 대만 컨테이너 선사 Wan Hai는 최근 2016년에 건조된 1,708teu 피더 컨테이너선 MV. Box Express호를 Allseas Marine으로부터 인수했다고 밝혔으며, 최근 2019년에 건조된 1,774teu 피더 컨테이너선 MV. Filia T호를 영국의 Lomar Shipping으로 부..

Marine Market Side – Spot Market. Weekly Summary. Korean Ship Owner Side – 1. “창명해운, SM그룹 계열사 된다.”/“Changmeyong(CM) Shipping will become a subsidiary of SM Group(including Korea Line Corporation, Korea Shipping Corporation, Korea Line LNG and SM Lines)” - SM그룹이 벌크선사인 창명해운의 지분을 추가 확보하면서 해운사업 포트폴리오 확장에 나선다고 밝혔습니다. SM그룹에 따르면 계열사 대한상선이 최근 창명해운의 지분 26.17%를 추가로 취득했으며, 기존 대한해운이 보유한 창명해운 주식 23.17%를 더해 S..

Marine Market Side – Spot Market. Weekly Summary. Thermal & Cocking Coal Trade (Seaborne) & Annual CO2 Emissions. - Global seaborne maps for the coal trades are set to be redrawn in the wake of another significant announcement at COP26, the global climate summit, but not to the extent that some environmentalists and event organisers have been claiming. 77 signatories pledged to phase out coal by..

Marine Market Side – Spot Market. Weekly Summary. Korean Ship Owner Side – 1. “H-Line, 자동차 운반선 중국 GSI조선소에 발주하며 자동차 운반선 시장 진입”/“Bulker owner H-Line makes car carrier debut with newbuildings at GSI” - H-Line 해운은 자동차 운반선 2척 신조선을 발주하며, 자동차 운반선 시장에 진입하였다고 밝혔습니다. 신조선 정보에 따르면, 동 선주사는 중국 Guangzhou Shipyard International과 LNG 그리고 기존 화석 연료를 사용할 수 있는 2중 연료 사용이 가능한 7,000ceu급 자동차 운반선을 건조 계약을 한 것을 확인됩니다. 동 조선..

Marine Market Side – Spot Market. N/A Weekly Summary. Korean Ship Owner Side – 1. “MSC, Cido상선의 컨테이너선 신조2척에 대한 용선 계약과 함께 LNG 추진 보급으로 전환 굳히기”/“MSC cements its move to LNG fuelling with Cido Shipping boxship duo” - Cido상선은 MSC와의 용선 계약을 통해 LNG 추진 컨테이너선 2척을 현대 중공업에 발주하였다고 밝혔습니다. 해당 선박은 15,600teu 컨테이너 선박으로 2023년 4분기 그리고 2024년 1분기에 각각 동 선주사로 인도될 예정입니다. 추가 사항으로 해당 신조 계약에는 2척의 옵션이 포함된 것으로 확인됩니다. 올해 3월 C..

Marine Market Side – Spot Market. Weekly Summary. Shipping Market Overview by Vessel Segment – *Understandable Explanation about the bottleneck in LA/LB by ONE Express Line. Updated Top 7 Countries’ DWT & Shares. Korean Ship Owner Side – N/A North East Asia Ship Owner Side – 1. “Bocomm Leasing, 자국 Cosco Zhoushan조선소에 울트라막스 신조선 8척 발주”/“Bocomm strikes deal for eight ultramax newbuildings at Cosco Z..

Marine Market Side – Spot Market. Weekly Summary. Korean Ship Owner Side – 1. “팬오션, 1,000teu 피더 컨테이너선 4척 대한 조선에 발주”/“Pan Ocean has signed up to four 1,000-teu newbuildings with the Daehan shipyard” - 탱커 전문 조선소인 대한 조선이 팬오션으로부터 1.000teu 피더 컨테이너선 신조 4척을 수주하였다고 밝혔습니다. 조선소 정보에 따르면, 해당 계약 선박 중 2척은 확정물량이며, 나머지 2척은 옵션 물량으로 확인되었습니다. 해당 선박은 2023년 5월부터 동 선주사로 하여금 인도될 예정입니다. 팬오션은 한국내 가장 큰 선주사 중 한 곳으로 300척에 ..

Marine Market Side – Spot Market. N/A Weekly Summary. Shipping Market Overview by Vessel Segment – Korean Ship Owner Side – N/A North East Asia Ship Owner Side – 1. “K Line 8척의 LNG 추진 PCTC 발주”/“K Line orders eight LNG-fuelled car carriers” - 일본의 NYK는 자사 첫번째 LNG추진 연료 자동차 운반선을 인도 받은 이후, 해당 동일 추진 선박을 추가 발주하고 있습니다. 동사는 7,000ceu LNG 추진 자동차 운반선 8척을 발주하였다고 밝혔습니다. 동 선박은 2023 – 2025년 사이에 동 선주사로 인도될 예정입니다..

Marine Market Side – Spot Market. Weekly Summary. Korean Ship Owner Side – 1. “팬오션 선대 300척 까지 확대 계획”/“Pan Ocean’s fleet set to break through the 300 mark” - 한국 최대 벌크 선사인 팬오션이 최근 투자 설명회에서 올 하반기 경영 계획과 관련하여 운영 선박 수를 300여척 까지 늘리겠다고 밝혔습니다. 지난해 말 217대에 그친 운영 선박수를 올 상반기 293척 35% 늘렸고, 하반기에는 이보다 더 늘리겠다는 계획입니다. 팬오션은 전체 운영 선박의 3분의 2가량인 191척을 용선하고 있으며, 작년 말 121척과 비교하면 57% 증가한 수치를 보여주고 있습니다. - Pan Ocean, So..

Marine Market Side – Spot Market. Weekly Summary. Shipping Market Overview by vessel segment Bulk - 컨테이너선 수급 불균형으로 전용 벌크선 선사에서 컨테이너 운송을 시작하였고, 그 대표적인 해운사가 Swire Bulk사 입니다. 동사는 벌크선에 컨테이너 박스를 적재하는 것이 비효율적인 것이 사실이지만, 정말 긴급한 화주의 요구사항을 충족하기 위해서 중요한 공급 자원으로써 해당 지원을 제공할 수 있다고 공식 입장을 밝혔습니다. 최근 Swire Bulk 사에서 컨테이너 운송을 하고 있다고 해운 뉴스에서 확인이 되었으며, 다른 선주사인 Pacific Basin또한 일부 벌크선박을 이용하여 컨테이너 운송을 제공하고 있다고 공식적으로 ..