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Marine Market Side – Spot Market. Weekly Summary. Korean Ship Owner Side – N/A North East Asia Ship Owner Side – 1. “X-Press Feeder Jeben Shipping으로부터 중고 컨테이너 피더선 인수”/“X-Press Feeders snaps up a secondhand boxship from Jebsen shipping” - 피더 컨테이너 선사인 X-Press Feeders는 Jeben Shipping으로부터 2006년에 건조된 MV. Gerrit Braren 선박을 인수하였다고 밝혔습니다. 베슬즈 벨류에 따르면, X-Press Feeders는 현재 2,700 – 7,000teu 사이즈의 신조선 15척을 보..

Marine Market Side – Spot Market. N/A Weekly Summary. Korean Ship Owner Side – 1. “장금상선, 1900TEU급 컨테이너선 12척 현대미포조선에 발주”/“Sinokor Merchant Marine orders a dozen 1,900teu box ships at HMD” - 장금상선은 1900TEU급 컨테이너선 12척을 현대미포조선에 발주했다고 밝혔다. 지난 5월 동형선 6척을 발주한 데 이어 이달 들어 계약서에 포함돼 있던 6척의 옵션을 행사한 것으로 파악됩니다. 첫 6척은 내년 5~10월, 추가 6척은 2023년 2~8월 순차적으로 준공될 예정입니다. 프랑스 해운조사기관인 알파라이너에 따르면 장금상선은 이날 현재 세계 20위권인 76척 1..

Marine Market Side – Spot Market. Weekly Summary. Shipping Market Overview by vessel segment. Congestion measure: vessels in port vs vessels outside (Bubble Map) Freight rates are high. But not super cycle high Compared to the past 20 years, freight rates have been high during the first seven months of 2021, with all ship sizes averaging earnings that exceed USD 20,000 per day. However, compared..

Marine Market Side – Spot Market. Weekly Summary. Korean Ship Owner Side – 1. “장금상선, K 조선에 MR 탱커 신조 발주”/“Sinokor books MR newbuildings at K Shipbuilding (ex: STX Offshore & Shipbuilding)” - 장금상선이 K 조선 (구 STX 조선해양)에 50,000dwt 프로덕트 탱커 신조 6척을 발주하였다고 밝혔습니다. 조선소 정보에 따르면, 해당 선박들은 2023년 모두 인도될 예정이며, 오일 메이저인 ExxonMobil에 용선 될 것으로 확인되었습니다. 해당 MR 탱커 신조는 K조선 (구 STX 조선해양)과의 두 번째 신조 계약으로 올해 5월 최대 4척의 109,000d..

Marine Market Side – Spot Market. Weekly Summary. Shipping Market Overview by vessel segment Tanker : Tanker earnings rise on lower bunker costs after Opec+ deal. Spot tanker earnings have ticked up due to reduced bunker costs following the Opec+ deal, but low trading activity overall is expected to curb rate gains. After two weeks of stalemate, Opec and its Russia-led allies agreed over the wee..

Marine Market Side – Spot Market. Weekly Summary. Korean Ship Owner Side – 1. “SK해운 현대 삼호 중공업 VLGC 2척 발주”/“SK Shipping orders a pair of VLGC newbuildings at Hyundai Samho” - SK해운은 현대 삼호 중공업과 VLGC 2척 추가 계약을 맺었다고 밝혔습니다. 해당 선박은 91,000CBM 사이즈급 VLGC 선박으로 LPG 추진선으로 건조될 예정이며, 금번 발주를 포함해 총 4척의 VLGC를 삼호 중공업에 발주하였습니다. 금번 신조 발주는 워싱턴주에서 프로페인 수출 터미널을 운영하고 소유하고 있는 캐나다 Petrogas energy 회사가 용선할 것으로 확인됩니다. 해당 선박은..