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20121. 9. 6 한국해운신문 해진공, ‘글로벌 선박관리사 윌헬름센’ 발간 디지털 역량강화·친환경 에너지기업으로 전환 노르웨이 선박관리회사인 윌헬름센(Wilhelmsen)은 주력사업인 선박관리를 기반으로 혁신을 주도함으로써 글로벌 선박관리 최강자를 넘어 친환경 시대를 주도하는 해운기업으로 성장해 나가고 있다는 분석이 나왔다. 한국해양진흥공사는 ‘글로벌 선사 경쟁력과 미래전략’ 시리즈 10번째 보고서로 ‘시대에 맞춰 변화하는 글로벌 선박관리사 윌헬름센’을 최근 발간했다. 해양진흥공사는 이 보고서를 통해 1861년 범선 1척으로 해상운송업을 시작한 윌헬름센이 현재 선박 527척과 2만 1천여명의 직원을 보유한 글로벌 선박관리산업의 최강자로 성장할 수 있었던 비결로 ‘기본에 충실한 혁신’을 꼽았다. 윌헬름..

Marine Market Side – Spot Market. Weekly Summary. Shipping Market Overview by vessel segment Bulk - 컨테이너선 수급 불균형으로 전용 벌크선 선사에서 컨테이너 운송을 시작하였고, 그 대표적인 해운사가 Swire Bulk사 입니다. 동사는 벌크선에 컨테이너 박스를 적재하는 것이 비효율적인 것이 사실이지만, 정말 긴급한 화주의 요구사항을 충족하기 위해서 중요한 공급 자원으로써 해당 지원을 제공할 수 있다고 공식 입장을 밝혔습니다. 최근 Swire Bulk 사에서 컨테이너 운송을 하고 있다고 해운 뉴스에서 확인이 되었으며, 다른 선주사인 Pacific Basin또한 일부 벌크선박을 이용하여 컨테이너 운송을 제공하고 있다고 공식적으로 ..

2021.9 .1 한국해운신문 세계 최초, 유럽-중국간 1400teu 운송 수출입 화주들이 컨테이너 선복량 부족으로 어려움을 겪고 있는 가운데 세계 최초로 케이프사이즈 벌크선을 이용해 컨테이너를 운송하는 일이 벌어졌다. 프랑스의 해운조사기관인 알파라이너(Alphaliner)에 따르면 그리스의 벌크선사인 스타벌크(Star Bulk)가 17만 5천dwt급 케이프사이즈 벌크선에 컨테이너 1400teu를 선적할 예정이다. 스타벌크는 케이프사이즈 벌크선 갑판위에 컨테이너를 선적하기 위해 선급 승인절차까지 마무리해 조만간 실제 운송에 나설 수 있을 전망이다. 유럽에서 중국으로 공선 항해하는 스타벌크의 케이프사이즈 벌크선은 적컨테이너 200teu, 공컨테이너 1200teu 등 총 1400teu를 운송하게 될 예정이다..

Marine Market Side – Spot Market. Weekly Summary. Korean Ship Owner Side – N/A North East Asia Ship Owner Side – 1. “X-Press Feeder Jeben Shipping으로부터 중고 컨테이너 피더선 인수”/“X-Press Feeders snaps up a secondhand boxship from Jebsen shipping” - 피더 컨테이너 선사인 X-Press Feeders는 Jeben Shipping으로부터 2006년에 건조된 MV. Gerrit Braren 선박을 인수하였다고 밝혔습니다. 베슬즈 벨류에 따르면, X-Press Feeders는 현재 2,700 – 7,000teu 사이즈의 신조선 15척을 보..

Marine Market Side – Spot Market. N/A Weekly Summary. Korean Ship Owner Side – 1. “장금상선, 1900TEU급 컨테이너선 12척 현대미포조선에 발주”/“Sinokor Merchant Marine orders a dozen 1,900teu box ships at HMD” - 장금상선은 1900TEU급 컨테이너선 12척을 현대미포조선에 발주했다고 밝혔다. 지난 5월 동형선 6척을 발주한 데 이어 이달 들어 계약서에 포함돼 있던 6척의 옵션을 행사한 것으로 파악됩니다. 첫 6척은 내년 5~10월, 추가 6척은 2023년 2~8월 순차적으로 준공될 예정입니다. 프랑스 해운조사기관인 알파라이너에 따르면 장금상선은 이날 현재 세계 20위권인 76척 1..

Marine Market Side – Spot Market. Weekly Summary. Shipping Market Overview by vessel segment. Congestion measure: vessels in port vs vessels outside (Bubble Map) Freight rates are high. But not super cycle high Compared to the past 20 years, freight rates have been high during the first seven months of 2021, with all ship sizes averaging earnings that exceed USD 20,000 per day. However, compared..

2021. 8. 3 한국해운신문 선령 15년 5천teu컨선 5800만달러에 매각 컨테이너선 중고선가 신조선가에 거의 근접 컨테이너선 운임 폭등세에 힘입어 천정부지로 치솟은 컨테이너선 중고선가가 2022년까지 지속될 것이라는 전망이 나왔다. 영국의 선박가치평가기관인 베슬스벨류(VesselsValue)의 박홍범 한국지사장은 컨테이너선 수급 상황 등을 고려할 때 컨테이너선 중고선가의 고공행진은 2022년까지 지속될 것이라는 분석 보고서를 내놨다. 박홍범 한국지사장은 최근 컨테이너선 중고선가가 신조선가와 큰 차이가 없을 정도로 엄청나게 올랐다고 지적했다. 최근 매매된 5천teu급 컨테이너선 S SANTIAGO호(2006년 건조)는 선령이 15년임에도 불구하고 베슬스벨류가 예측한 선가인 5800만달러(약 670억..

2021.8.11 한국해운신문 지난 3월 사모펀드인 IMM인베스트먼트로부터 1111억원 규모의 자금을 조달한 장금상선그룹 관계사인 시노코페트로케미컬이 추가로 1289억원을 조달하면서 IMM인베스트먼트로부터 총 2400억원을 조달하게 됐다. 시노코페트로케미컬은 8월 6일 주주 배정방식으로 유상증자를 단행해 1288억9600만원의 자금을 조달했으며 전액 운영자금으로 활용할 계획이라고 10일 공시를 통해 밝혔다. 시노코페트로케미컬이 이번에 유상증자로 발행한 주식은 전환우선주로 1만6112주이며 주당 발행가액은 800만원이다. 시노코페트로케미컬이 발행한 신주는 사모펀드인 IMM인베스트먼트의 계열사인 젬마 주식회사가 100% 인수했다. 젬마 주식회사는 지난 3월에 시노코페트로케미컬 전환우선주 1만3888주(111..

Marine Market Side – Spot Market. Weekly Summary. Top 30 container liners’ capacity / 06.08.2021 Korean Ship Owner Side – 1. “현대 LNG해운 추가 LNG 신조 한 척 DSME에 발주”/“Hyundai LNG orders one more LNG carrier at DSME” - 현대 LNG 해운은 174,000cbm LNG 신조 한 척을 DSME에 발주하였다고 밝혔습니다. 해당 신조선은 올해 5월에 동 선주사에 발주하였던 동일 선종으로 추가 신규 계약분으로 확인되었습니다. 해당 선박은 2024년 5월에 선주사로 인도될 예정이며, 장기운송 계약에 따라, 스페인 에너지 회사인 Repsol을 위해 운항될 예정입니..

Marine Market Side – Spot Market. Weekly Summary. Korean Ship Owner Side – 1. “장금상선, K 조선에 MR 탱커 신조 발주”/“Sinokor books MR newbuildings at K Shipbuilding (ex: STX Offshore & Shipbuilding)” - 장금상선이 K 조선 (구 STX 조선해양)에 50,000dwt 프로덕트 탱커 신조 6척을 발주하였다고 밝혔습니다. 조선소 정보에 따르면, 해당 선박들은 2023년 모두 인도될 예정이며, 오일 메이저인 ExxonMobil에 용선 될 것으로 확인되었습니다. 해당 MR 탱커 신조는 K조선 (구 STX 조선해양)과의 두 번째 신조 계약으로 올해 5월 최대 4척의 109,000d..