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Marine Market Side – Spot Market. Weekly Summary. Shipping Market Overview by Vessel Segment – *Understandable Explanation about the bottleneck in LA/LB by ONE Express Line. Updated Top 7 Countries’ DWT & Shares. Korean Ship Owner Side – N/A North East Asia Ship Owner Side – 1. “Bocomm Leasing, 자국 Cosco Zhoushan조선소에 울트라막스 신조선 8척 발주”/“Bocomm strikes deal for eight ultramax newbuildings at Cosco Z..

Marine Market Side – Spot Market. Weekly Summary. Korean Ship Owner Side – 1. “팬오션, 1,000teu 피더 컨테이너선 4척 대한 조선에 발주”/“Pan Ocean has signed up to four 1,000-teu newbuildings with the Daehan shipyard” - 탱커 전문 조선소인 대한 조선이 팬오션으로부터 1.000teu 피더 컨테이너선 신조 4척을 수주하였다고 밝혔습니다. 조선소 정보에 따르면, 해당 계약 선박 중 2척은 확정물량이며, 나머지 2척은 옵션 물량으로 확인되었습니다. 해당 선박은 2023년 5월부터 동 선주사로 하여금 인도될 예정입니다. 팬오션은 한국내 가장 큰 선주사 중 한 곳으로 300척에 ..

Marine Market Side – Spot Market. N/A Weekly Summary. N/A Shipping Market Overview by Vessel Segment – Shipping Market Overview by vessel segment Tanker : More VLCCs could return to the trading fleet if Opec+ sticks with its existing production increases when it meets this week, a top broker has warned. However, oil prices recently hit a three-year high, flirting with $80 a barrel, and there is ..

한국해운신문 2021. 10. 1 삼성중공업 임직원에게 배정된 우리사주가 완판되면서 1.2조원 규모의 유상증자에 청신호가 켜졌다. 삼성중공업은 우리사주조합 조합원을 대상으로 한 우리사주 사전 청약률이 117%에 달했다고 1일 밝혔다. 삼성중공업은 유상증자 물량 2억 5천만주중 관계법령에 따라 발행 주식의 20%인 5천만주를 우리사주조합에 우선 배정했다. 삼성중공업 우리사주조합은 조합원을 대상으로 9월 27일부터 30일까지 청약을 접수한 결과, 9679명의 약 93%인 9008명이 신청했으며 개인별 추가 청약분을 포함한 청약 신청 주식수는 조합에 배정된 5천만주를 17% 초과한 5871만주로 집계됐다. 삼성중공업 우리사주조합은 변동사항 등을 최종 확인한 뒤 개인별 주식수를 확정하고, 주식대금 납입 등의 절..

한국해운신문 2021. 9. 24 벌크선종합운임지수(BDI)가 4600 포인트를 넘어서는 등 벌크선 슈퍼 사이클로 불렸던 2008년 이후 가장 높은 수준을 기록하고 있는 가운데 이 호황세가 오래갈 수도 있다는 분석이 나왔다. SOx 규제에 이어 더 강력한 탄소배출 규제가 발효될 예정이지만 벌크선사들이 대체 발주를 주저하면서 벌크선 신조량이 여전히 늘어나고 있지 않기 때문에 2008년에 이은 벌크선 슈퍼 사이클을 기대할 수도 있다는 분석이다. 뉴욕 증시에 상장돼 있는 그리스 벌크선사인 스타벌크 캐리어스의 하미슈 노튼 사장은 최근 캐피탈 링크가 포럼에서 최근 벌크선 호황이 당분간 지속될 것으로 예측했다. 노튼 사장은 “환경규제가 강화되고 있지만 벌크선사들은 어떤 연료를 사용화는 선박을 발주해야 할지 아직도 ..

2021. 9. 22 한국해운신문 외고교조선과 건조계약·ONE와 용선계약 체결 세계 최대 컨테이너 선주사인 시스팬(Seaspan Corp)이 중국 조선소에 7천teu급 컨테이너선 10척 발주를 확정했다. 외신에 따르면 중국 조선소들과 7천teu급 컨테이너선 최대 24척에 대한 신조 협상을 진행해왔던 시스팬은 최근 7천teu급 컨테이너선 10척 발주를 확정지은 것으로 밝혀졌다. 시스팬은 NYK, K라인, MOL 등 일본 3대선사의 컨테이너선 통합법인인 ONE(Ocean Network Express)가 신조 7천teu급 컨테이너선 10척에 대한 장기용선계약을 체결하고 상해외고교조선에 신조 발주했다. 시스팬이 발주한 7천teu급 컨테이너선 10척은 저유황유를 사용하는 선형으로 신조선가는 척당 8600만달러, ..

Marine Market Side – Spot Market. N/A Weekly Summary. N/A Korean Ship Owner Side – N/A North East Asia Ship Owner Side – 1. “TS Lines 신조 추가 발주”/“TS Lines adds to contaniership orderbook” - 대만 TS Lines은 중국 조선소에 신조 5척을 추가 발주한 것으로 확인되었습니다. 2,900teu 피더 컨테이너선 4척은 Fujian Mawei 조선소에 그리고 2,700teu 피더선은 Huangpu Wenchhong 조선소에 각각 발주한 것으로 확인됩니다. TS Lines은 현재 46척의 컨테이너선을 운항 중이며, 상기 언급된 신조선 이외에, 현재 신조선 보유 현황으..

2021. 9. 7 한국해운신문 中2개 조선소와 7천ceu급 6+8척 LOI 체결 조디악이 보유한 7429ceu급 PCTC.. 이얄 오퍼(Eyal Ofer) 회장의 조디악 마리타임(Zodiac Maritime)이 LNG를 연료로 사용할 수 있는 LNG추진 대형 자동차운반선(PCTC) 최대 14척 발주를 추진하고 있어 주목된다. 외신에 따르면 조디악은 최근 중국 2개 조선소와 옵션을 포함해 7천ceu급 PCTC 14척을 약 12억달러에 건조하는 방안을 협의중이다. 조디악이 발주하려는 PCTC는 중국 CSSC그룹의 상해선박연구설계원(SDARI)이 개발한 선형으로 LNG와 벙커유를 사용할 수 있는 이중연료(DF)엔진이 장착되며 척당 신조선가는 8300만달러 정도로 추정되고 있다. 조디악이 PCTC 14척에 대..

2021. 9. 9. 한국해운신문 2500~3200teu급 피더 컨테이너선 주목 대만 조선소인 CSBC가 선주사업에 진출한다. CSBC는 최근 이사회를 열어 선박을 직접 발주해 소유하고 이 선박을 용선해 주는 선주사업을 승인했다고 1일 밝혔다. CSBC는 최근 용선료가 급등하고 대체 건조 수요가 증가하고 있는 2500~3200teu급 피더 컨테이너선을 중심으로 선주사업에 나설 계획이다. CSBC는 일본 조선그룹 선주사와 협력을 통해 선박의 보유·임대 사업을 확장하고 신조선 발주에 유연하게 대응할 수 있는 건조 체제를 구축한다는 방침이다. CSBC는 앞으로 사업 방향에 대해 “선주사업을 통해 더 짧은 리드 타임보다는 성능이 우수한 선박을 제공할 수 있도록 노력하겠다. 비즈니스 기회를 잡기 위해 피더 컨테이..

2021. 9. 7 한국해운신문 8월 누계 1366만cgt, 중국격차 87만cgt로 좁혀 영국의 조선해운시황 전문분석기관인 클락슨 리서치에 따르면 8월 전세계 선박 발주량은 137만cgt였으며 이중 한국이 78만cgt(57%)를 수주해 37만cgt(27%)를 수주한 중국과의 격차를 2배 이상 벌리며 1위를 차지했다. 1~8월 전 세계 누계 발주량은 3239만cgt로 전년동기 1221만cgt와 비교해 165% 증가했다. 한국은 같은 기간 406% 증가한 1366만cgt(42%)를 기록하면서 중국(1453만cgt)과의 격차를 87만cgt(3%p)까지 좁혔다. 한국은 특히 올들어 발주된 전세계 14만cbm급 이상 LNG선 38척 중 37척(97%)을 수주함으로써 독보적인 경쟁력을 입증하고 있으며 향후 러시아,..