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Marine Market Side – Spot Market. Weekly Summary. Korean Ship Owner Side – 1. “팬오션, 1,000teu 피더 컨테이너선 4척 대한 조선에 발주”/“Pan Ocean has signed up to four 1,000-teu newbuildings with the Daehan shipyard” - 탱커 전문 조선소인 대한 조선이 팬오션으로부터 1.000teu 피더 컨테이너선 신조 4척을 수주하였다고 밝혔습니다. 조선소 정보에 따르면, 해당 계약 선박 중 2척은 확정물량이며, 나머지 2척은 옵션 물량으로 확인되었습니다. 해당 선박은 2023년 5월부터 동 선주사로 하여금 인도될 예정입니다. 팬오션은 한국내 가장 큰 선주사 중 한 곳으로 300척에 ..

Marine Market Side – Spot Market. N/A Weekly Summary. N/A Shipping Market Overview by Vessel Segment – Shipping Market Overview by vessel segment Tanker : More VLCCs could return to the trading fleet if Opec+ sticks with its existing production increases when it meets this week, a top broker has warned. However, oil prices recently hit a three-year high, flirting with $80 a barrel, and there is ..

Marine Market Side – Spot Market. N/A Weekly Summary. N/A Korean Ship Owner Side – N/A North East Asia Ship Owner Side – 1. “TS Lines 신조 추가 발주”/“TS Lines adds to contaniership orderbook” - 대만 TS Lines은 중국 조선소에 신조 5척을 추가 발주한 것으로 확인되었습니다. 2,900teu 피더 컨테이너선 4척은 Fujian Mawei 조선소에 그리고 2,700teu 피더선은 Huangpu Wenchhong 조선소에 각각 발주한 것으로 확인됩니다. TS Lines은 현재 46척의 컨테이너선을 운항 중이며, 상기 언급된 신조선 이외에, 현재 신조선 보유 현황으..

Marine Market Side – Spot Market. Weekly Summary. Top 30 container liners’ capacity / 06.08.2021 Korean Ship Owner Side – 1. “현대 LNG해운 추가 LNG 신조 한 척 DSME에 발주”/“Hyundai LNG orders one more LNG carrier at DSME” - 현대 LNG 해운은 174,000cbm LNG 신조 한 척을 DSME에 발주하였다고 밝혔습니다. 해당 신조선은 올해 5월에 동 선주사에 발주하였던 동일 선종으로 추가 신규 계약분으로 확인되었습니다. 해당 선박은 2024년 5월에 선주사로 인도될 예정이며, 장기운송 계약에 따라, 스페인 에너지 회사인 Repsol을 위해 운항될 예정입니..

Marine Market Side – Spot Market. Weekly Summary. Korean Ship Owner Side – 1. “장금상선, K 조선에 MR 탱커 신조 발주”/“Sinokor books MR newbuildings at K Shipbuilding (ex: STX Offshore & Shipbuilding)” - 장금상선이 K 조선 (구 STX 조선해양)에 50,000dwt 프로덕트 탱커 신조 6척을 발주하였다고 밝혔습니다. 조선소 정보에 따르면, 해당 선박들은 2023년 모두 인도될 예정이며, 오일 메이저인 ExxonMobil에 용선 될 것으로 확인되었습니다. 해당 MR 탱커 신조는 K조선 (구 STX 조선해양)과의 두 번째 신조 계약으로 올해 5월 최대 4척의 109,000d..

Marine Market Side – Spot Market. Weekly Summary. Korean Ship Owner Side – 1. “SK해운 현대 삼호 중공업 VLGC 2척 발주”/“SK Shipping orders a pair of VLGC newbuildings at Hyundai Samho” - SK해운은 현대 삼호 중공업과 VLGC 2척 추가 계약을 맺었다고 밝혔습니다. 해당 선박은 91,000CBM 사이즈급 VLGC 선박으로 LPG 추진선으로 건조될 예정이며, 금번 발주를 포함해 총 4척의 VLGC를 삼호 중공업에 발주하였습니다. 금번 신조 발주는 워싱턴주에서 프로페인 수출 터미널을 운영하고 소유하고 있는 캐나다 Petrogas energy 회사가 용선할 것으로 확인됩니다. 해당 선박은..

Marine Market Side – Spot Market. Weekly Summary. Korean Ship Owner Side – 1. “HMM, 13,000TEU 초대형 컨테이너선 발주”/“HMM orders 13,000 teu series to take fleet past the 1m slot mark” - HMM은 대우조선해양과 현대중공업에 각각 6척씩 총 12척의 13,00TEU 초대형 컨테이너선을 발주하였습니다. 해당 발주를 통해 처음으로 HMM은 총 선복량 백만 TEU를 넘길 것으로 내다보고 있습니다. 해당 신조선들은 2024년 상반기내에 모두 인도될 예정입니다. 해당 선박은 하이브리드 스크러버 시스템과 LNG-Ready타입의 엔진이 장착됩니다. - South Korean flagship ..

Overall Marine Market Side Spot Market Weekly Summary. Korean Ship Owner Side N/A North East Asia Ship Owner Side 1. “SITC, 대선 조선 피더컨 2척 발주”/“SITC books two more boxships at Dae Sun” - 중국 컨테이너선주사 SITC는 대선조선소에 1,023teu 컨테이너 2척을 추가 발주한 것으로 확인됩니다. 해당 선주사는 지난 5월에 동 조선소에 8척 발주 이후에 옵션 선박으로 추가 발주분으로 확인되었습니다. 해당 2 선박은 앞선 신조 발주 인도 날짜 이후인 2024년 2월 그리고 4월에 인도될 예정입니다. 최근 SITC는 자사 선대를 확장하기 위하여 상기 발주 분 포함하여 총..

Marine Market Side – Spot Market. Spot Market Average earnings $ per day Earnings This Week Average Earnings 2017 2018 2019 2020 2021-06-11 2021-06-18 Trends Ratio Crude Tankers VLCC 17,794 15,561 41,364 53,146 1,347 601 WEAKER -55.38% Suezmax 15,829 16,466 31,560 30,240 1,933 2,484 FIRMER 28.50% Aframax 13,873 16,175 26,225 22,161 4,927 4,895 STEADY -0.65% VLCC(Scrubber) - - - 58750 6,380 5,568..