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Marine Market Side – Spot Market. Weekly Summary. Top 30 container liners’ capacity / 06.08.2021 Korean Ship Owner Side – 1. “현대 LNG해운 추가 LNG 신조 한 척 DSME에 발주”/“Hyundai LNG orders one more LNG carrier at DSME” - 현대 LNG 해운은 174,000cbm LNG 신조 한 척을 DSME에 발주하였다고 밝혔습니다. 해당 신조선은 올해 5월에 동 선주사에 발주하였던 동일 선종으로 추가 신규 계약분으로 확인되었습니다. 해당 선박은 2024년 5월에 선주사로 인도될 예정이며, 장기운송 계약에 따라, 스페인 에너지 회사인 Repsol을 위해 운항될 예정입니..

Marine Market Side – Spot Market. Weekly Summary. Korean Ship Owner Side – 1. “장금상선, K 조선에 MR 탱커 신조 발주”/“Sinokor books MR newbuildings at K Shipbuilding (ex: STX Offshore & Shipbuilding)” - 장금상선이 K 조선 (구 STX 조선해양)에 50,000dwt 프로덕트 탱커 신조 6척을 발주하였다고 밝혔습니다. 조선소 정보에 따르면, 해당 선박들은 2023년 모두 인도될 예정이며, 오일 메이저인 ExxonMobil에 용선 될 것으로 확인되었습니다. 해당 MR 탱커 신조는 K조선 (구 STX 조선해양)과의 두 번째 신조 계약으로 올해 5월 최대 4척의 109,000d..

Overall Marine Market Side Spot Market Weekly Summary. Korean Ship Owner Side N/A North East Asia Ship Owner Side 1. “SITC, 대선 조선 피더컨 2척 발주”/“SITC books two more boxships at Dae Sun” - 중국 컨테이너선주사 SITC는 대선조선소에 1,023teu 컨테이너 2척을 추가 발주한 것으로 확인됩니다. 해당 선주사는 지난 5월에 동 조선소에 8척 발주 이후에 옵션 선박으로 추가 발주분으로 확인되었습니다. 해당 2 선박은 앞선 신조 발주 인도 날짜 이후인 2024년 2월 그리고 4월에 인도될 예정입니다. 최근 SITC는 자사 선대를 확장하기 위하여 상기 발주 분 포함하여 총..